淘宝的盈利方式,淘宝“商城”“消费者保障计划“后的真实目的

淘宝的支付宝就是仿造了国外EBAY的PAYPAL的方式, PAYPAL在国外经常被控告的一点就是帐号里的钱不产生利息, PAYPAL有时还会冻结卖家帐号,以调查为名来让钱暂时无法流动. 无论是淘宝还是EBAY,都即从放广告的卖家那里赚钱,也从巨大的现金流赚钱 EBAY没淘宝厉害的是,至少EBAY还接受其它付款方式. 而淘宝只接受支付宝. 其实EBAY计划今年强制只能使用PAYPAL,但被澳洲,美国等地的消费者委员会调查中, 被控垄断及不正当竞争,估计肯定流产. 淘宝还弄了个所谓的”消费者保障计划“, 淘宝向所有参加这个计划的商家收取几千块的保证金, 这笔钱是放在淘宝帐上不动的, 所以淘宝大量,用各种手段吸引卖家参加这个破消费者保障计划,还从商家收钱搞什么“淘宝商城”,所谓的“保证正品”,这才导致我当初因为轻信淘宝商城,消费者保障计划,而被骗从淘宝商城兼皇冠卖家”粉色力宏“处买到了假货化妆品。 最后不但不处理,赔偿,还直接删除我购买记录了事!极度鄙视。论坛上,网络上那么多反映粉色力宏贩假的,但人家却可以一路从小心心一直卖假货卖到皇冠,而且买家留的差评都被删除,很能说明点问题。 淘宝“商城”“消费者保障计划“后的真实目的,其实就是淘宝赚钱的手段。赚钱也无所谓,不要打着保护消费者,背地里却卖假货,删除消费者购买记录的下三流手段!还好我当时全部截了图,没被完全毁灭证据。

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男女一生中的22个防衰老自然规律关键点

各种最新研究显示,人一生中共有22个关键点,在生活上做一些小改变,可以让你远离衰老和疾病。 一、8岁决定女性生育能力。此时的激素分泌和黄体酮的水平会对她的一生产生影响,因此要避免剧烈的体育运动,饮食一定要跟上。

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联合早报:政府话语体系与世界脱节 中国网络媒体以小搏大

 原载: 联合早报  4月24日 作者: 杜平 针对中国民众在海内外举行多种形式的反法、反CNN、反达赖的活动,有些人认为这是官方在背后操纵的结果。这种说法显然是高估了中国政府开展舆论攻势的意识、策略和技巧。假若北京方面具备这些能力,它就完全可以自信地面对西方媒体的围攻,无需临时抱佛脚,寻求欧美公关公司出谋划策。 在当局平息拉萨暴乱之后,中国政府在相当长时间里一直处于守势。外交部、公安部和西藏地方政府的发言人纷纷出面发表讲话,试图澄清事实真相,揭露西方媒体的不实报道,反击西方政客的指责,但他们说话越多,外界就越是质疑,越不相信。 原因何在?并非是他们所言所述都不是事实,而是外界对中国政府从来就缺乏足够的信任。这里面无疑有西方人一贯的歧视和偏见,但同时也有其他重要原因。从一个中立的媒体人的角度看,除了某些西方媒体的成见之外,笔者认为,中国政府和西方媒体之间还存在着其他几个关键的信心障碍。 先要改变对本国媒体态度 其一,最近几十年以来,中国政府虽然以高度开放的态度向大批外国媒体敞开门户,但向媒体发布信息的模式基本上没有改变,透明度不高,公开性不够,诚实度也常常不能令人信服。这就使得西方媒体的思维惯性延续不止,甚至变得根深蒂固:凡是中国政府官员所说的话,它们都会本能地予以怀疑,不会轻易相信。 说到底,这并非只是中国政府和西方媒体之间的问题,而是中国政府和本国媒体之间的问题。假若让中国自己的媒体拥有合理的编辑自主权和独立性,其信息、言论和权威性被民众广泛接受、认可和信赖,使整个社会的信息流通快捷而顺畅,那么,西方媒体即使要制造虚假新闻,大概也不会有太多的歪门邪道可被它们利用。 中国国务院新闻办去年向外国媒体承诺,在北京奥运会前后允许外国驻华记者在中国境内自由采访。这无疑是一个很好的公关姿态,至少暂时能够赢得西方媒体的好感。但就本质而言,这种做法其实是头痛医头、脚痛医脚,甚至是本末倒置。中国政府的开明和宽容,应该首先体现在对待本国媒体的政策上,而不是相反,否则就会使外国媒体更瞧不起中国媒体,而且也不可能帮助中国政府甩掉“压制新闻自由”的标签。对“家奴”的不信任、不宽容、不放手,这是中国官方在国际舆论攻防中一直被动挨打的症结所在。 一言以蔽之,若要改变西方媒体对中国的态度,就必须首先改变政府对本国媒体的态度。或者也可以说,只有当本国媒体拥有适度的自主权和独立性时,中国政府在对外交往中,才能不动声色地调动各种工具,无需动辄声色俱厉,无需花大量精力去和外国媒体进行无意义、无结果的周旋。 话语体系与世界脱节 其二,最近一些年来,中国政府在与外国媒体互动时,思维模式和互动方式都有很多改进,但与其他领域的开放程度和进步相比,差距依然十分明显。很多官员,特别是地方官员大概都没有真正了解外国媒体的思考模式、运作方式以大众传媒的诸多微妙之处,因而无法用国际主流社会所能够接受的思维方式和表达方式,把政府的立场和观点有效地传播出去。 撇开是非对错不谈,就说此次奥运政治化所引起的中西媒体对立,我们可以轻易地列举出中国各级政府在应对西方媒体时的明显不足,乃至不当,包括几十年一成不变的八股语言和表达方式。二十一世纪的某些中国官员,显然还停留在上个世纪的政治语境中。遇到一些突发事件,那些具有暴力倾向的政治词汇和表达方式就会脱口而出,连中国人自己都会听得心里发毛。中国现在面对的不再只是温饱问题,而是“和谐社会”、“和谐世界”的高端问题,官员们的思维和语言必须跟得上社会文明的步伐。 不妨再次强调指出,中国的政治话语体系与国际主流社会长期脱节,是阻碍中国与外部世界进行有效沟通和融洽相处的巨大屏障。很多官员不仅早已习惯了这种政治语境,而且只能在这种政治语境下生存,使得原本优秀的文化站不起来、走不出去。这是中国在对外交往中必须着重强化的软肋。 上面已经谈到,由于中国媒体没有足够的编辑自主权和独立性,中国在外交和舆论攻防中经常处于被动地位。进一步地说,中国主流媒体的现状,既不符合崭新时代的国家利益需求,也不能有效地维护政府的威信。这一现实在此次拉萨暴乱事件之后暴露得很突出。 政府控制了媒体,媒体就变成了政府的化身。中国媒体之所以缺乏真正的权威地位和公信力,根本原因就在于此。在关键时候,拥有千军万马的庞大新闻机构,所发出的声音和传播信息的效果,连一个异议人士都比不上。这是媒体管理体制不求新、不求变的必然结果。 中国网络媒体以小搏大 媒体是国家实力的重要部分,在西方发达国家更是配合国际战略、策应国际行为、追求外交目标的重要手段。中国政府控制下的媒体当然更肩负着为国家利益服务的任务,但由于政府不尊重媒体,干预太多,管得太死,甚至常常越俎代庖,结果就导致这些媒体变成了双脚被紧紧束缚的小脚丫环,无法发挥只有媒体才能起到的作用。 如果上述结论还不能令人信服,那就看一下中国网络媒体的威力。准确地说,此次中西媒体对抗,在很大程度上是中国网络媒体与欧美传统媒体的对抗,并非是人们所说的中国官方媒体与西方媒体的对抗。那些高水平的网络文章、视频、网页和讨论,不仅凝聚了广泛的共识,释放了极大的号召能量,而且还把不可一世的某些西方媒体逼到墙角,使之转攻为守。试想想,若只是中国官员和官方媒体,这样的局面有可能出现吗? 网络媒体之所以有威力,就在于每个人都有权利和机会平等参与;官方媒体之所以没有威力,就在于官方不肯放弃“领导一切”、“统管一切”的心态。CNN在发表“致歉”函时,声称其主持人不是批评中国人民,而是批评中国政府,其中最大原因,就是他们感受到了中国网民的威力,而没有感受到中国政府的威力。相比之下,中国外交部发言人再三要求CNN真诚道歉却没有结果,这就足以说明问题的核心。不怕中国政府,就怕中国网民。这个现象值得中国官方认真思考。 归根结底,所谓网民就是人民。中国与西方媒体和达赖之间的对抗,之所以能够赢得声势,反守为攻,最大的功劳不在官方和官方媒体,而在于包括网民在内的人民。他们自愿、自发和自由的言论,是政府应付外界压力的强大后盾。如果当局愿意承认这一点,那就应该用更好的技巧去引导网民,让他们意识到自己的社会责任所在,同时更要善待网民,给他们更多的信任、更多的宽容。

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德国《每日镜报》: 西方反华言论的背后

当美国的竞选斗士喋喋不休地谈论中产阶层正在变穷时,他们喜欢到中国寻找替罪羊:要么把雇员工资缩水归咎于中国领导人,要么指责中国企业窃取知识产权,危及了美国福利。他们还批评中国通过操控汇率实现巨额贸易盈余,使美国面临“去工业化”的危险。很有希望赢得总统竞选提名的民主党参议员奥巴马也随声附和,并许诺说,如果他当选总统,将“代表美国工人利益”对中国“采取进攻性政策”。 类似的观点在欧洲显然也很流行。德国阿伦斯巴赫研究所的一项调查表明,超过一半的德国人认为,中国经济高速增长对德国是个威胁。欧盟委员会主席巴罗佐也警告说,越来越多的欧洲人把“中国的经济崛起看成威胁”。他要求中国必须严厉打击产品盗版行为,并取消贸易壁垒。在他看来,欧盟对华贸易逆差“爆炸性增长”,“让人难以承受”,中国必须放松贸易货币管制并让它升值。 因此众多西方民众认为,中国正奉行一种经济帝国主义,剥夺老工业国家的福利。但是,仔细检查一下,这其中的许多论据都站不住脚。例如,在美国和欧洲根本谈不上“去工业化”。虽然美国工业企业自2000年以来几乎失去了1/5的工作岗位,但原因主要在于工业自动化水平的不断提高。相反,它们的生产量一直是增长的。相应地,10多年来,工业占美国经济总量的比例一直稳定在14%左右。 抱怨对华贸易赤字不断增长,听起来也有问题。这不仅因为几十年来,德国和日本就通过有损其他国家利益的巨额贸易盈余,赚取了大量外汇。而且还因为,中国出口业绩有很大一部分要归因于东亚内部的生产转移。欧洲从中国的进口增多了,但同时来自日本或韩国的进口大幅下降了。总体看来,欧盟2006年从东亚和南亚地区的进口总量,不比1998年多。 批评中国故意压低人民币币值,以维持出口商品的低价格,也令人怀疑。不可否认,中国央行购买所有入境的美元、欧元和日元,并严格控制对外资本往来,以防止人民币迅速升值。所以,尽管美元在自由市场上贬值,但2005年以来人民币对美元汇率只增值了12%。 德国科学政治基金会中国问题专家古德龙·瓦克尔女士发现,在有关中国的讨论中,真实的因果关系往往被掩盖。中国崛起引发全球恐慌,与其说原因在于中国的经济政策,不如说在于中国的地广人多。韩国也用同样的方法跻身富裕国家之列,但现在,“又来了一个经济增长大大快于预期的巨人”,这引发了西方老工业国家的不安

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无名小卒借次贷危机劲赚37亿,创华尔街新历史

美国次按问题令全球金融持续动荡,有对冲基金捱不住倒闭收场,但亦有对冲基金赚得盆满钵满。财经杂志《Institutional Investor’s Alpha》(IAA)公布去年50大最赚钱的对冲基金经理,居首的保尔森劲赚37亿美元,创下华尔街历史,著名国际大炒家索罗斯屈居第二,但仍大赚29 亿美元。

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艳照门23日再发新片,蔡依林,薛凯琪全部中招

事情起源是4月10日,香港讨论区网民“中越yingkeita”忽然声称“刚刚听同事讲……‘奇拿’下星期会出现。” 4月23日,67张陈冠希前女友陈文媛照片曝光。同时流传的,还有标以蔡依林、薛凯琪、杨丞琳名称的。 据悉,此批照片多为陈文媛的单人裸体照片,还有几张与陈冠希的合影。而且,据称,这批照片流出地址是大陆,而不是香港。 此外,香港方面4月23日有消息称,涉嫌在网上传播艳照的男文员郭镇玮之前对照片是否属“淫秽照”存在争议,有关部门作出裁决评级,指多数照片不被社会所接受。据悉,郭涉嫌发布淫秽物品案将于6月在法院再次提讯。 原载:成都商报

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以美国为例,看发达国家推行贸易自由化政策的两面性

美国由弱到强的崛起向我们生动地展示了市场经济的真谛,即市场经济是弱肉强食的经济。弱者如果不想被强者吃掉,唯一的办法就是认清自己的竞争地位和实力,一方面深沟壁垒,另一方面找准强者的弱点主动出击,打一场经济上的以弱胜强、由弱到强的持久战。那么中国在世界市场竞争中究竟处于什么位置呢?

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从家乐福看渠道商扩张途径

本文分三部分: 1 分析在中国家乐福打败沃尔玛原因 2 家乐福为什么在韩国惨败 3 家乐福解剖介绍 我们常常在一些伟大公司前有一个借口,那就是所谓的中国特色。所以,我们就自然而然地声称:他们伟大是伟大,但中国与外国不同吧?他们离我们太远,我们需要的是符合实际的“中国智慧” 不幸的是,这种借口的确能够在现实上找到支撑。在2004年中国连锁经营协会公布的中国连锁经营百强企业榜上,沃尔玛(中国)以76.3亿的销售额名列20位,这不仅比国美等中国连锁巨头低,而且还不及家乐福162亿的一半。 想当年(1990年),沃尔玛当时的CEO格拉斯访华时,曾经满怀信心的宣称:沃尔玛要在中国创造销售1000亿美元的奇迹!但十多年过去了,不仅沃尔玛的业绩离这个目标似乎遥不可及,甚至远远被竞争对手拉下,以至于有媒体用了这样的标题:沃尔玛折戟中国!

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欧元对美元突破1。6:1, 为什么美国政府鼓动美元贬值?

上个月,美国政府将白纸印刷成四千亿美元,造成美元跳水。 今天,澳币兑美元直接到了0。957,逼近1:1,欧元兑美元也突破1。6整数大关。 为什么一直号称让货币价值由市场决定的美国政府,要大量印刷美元,贬值美元? 为什么更违反本国法律,带头行政插手金融机构事务?目前觉得可能的原因, 1 是通过贬值美元来摆脱国际债务。大家都知道一直以来美元作为国际结算货币,虽然不与黄金挂钩,但大家接收美元已经成了习惯,在相当长的一段时间里,中国,日本等债权国,付出商品,换取美元。 大家万万都没想到,美国会通过印刷美元来偿还债务。直接后果就是美元价值跳水,美国的债权国损失严重。 2 挽救国内经济。通过印刷美元,获得的现金,投入美国国内。 而长久以来将美元当作硬通货的一系列后遗症,现在才初步显示出来。

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美国市场全分析

何伟文著: 美国是世界最大的进口市场,2003年货物进口额达到12,632亿美元,吸纳了世界五分之一以上的出口产品。 而且美国市场非常开放,除了法律明文规定、基于国家安全因素而禁止或限制的外,一般产品均自由进出口(部分产品有配额)。

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中国航空现状系列11-航空联盟:可别作一条与狼瞎跑的傻羊

似乎是个局,说谁作的自然是强壮的野心勃勃的狼们,一块攒!就跟100年前八国联军攒起来打中国,就得有个“义和团”的由头。结果,国破山河在,中国便彻 彻底底地跌到了底儿,半殖民地、半封建、三座大山,一压就是100多年,仔细想想,掰扯掰扯,哪怕一想起来就烦心到心窝的事儿,产生了恨得乱七八糟,气得 七窍生烟,这不能怪谁,自己身子骨不强,梦就是噩的!而今却不然,从根儿上就没有了丧权辱国。但是,苟且、偏安、妄自尊大,以至不知道自己吃几碗干饭的人 和事,还是挺多的。本来就是条羊,还偏向狼群里挤,这不,两个极端在民航业表现的极为突出而又极为巧妙地揉在了一块儿,让天下人不明白,他们到底唱的是哪 一出儿!

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中国航空现状系列10-星空联盟,不一定就“双赢”

星空联盟是中外19个航空公司的“服务协议”性质松散且互相不结算的利益服务共享体。近60条的互相支持与合作的条件,这对于机量大、地盘小、航线密集、 物流量大的航空公司绝对是件锦上添花的买卖。但对于航线疏散的发展中的航空公司,除了逼你成仁之外,稍不留神剩下的就是由“老板”变“小工”。何以这么 说,有如下三点: 一、中国的国际航线每周大了说也就300班,按照中国民航每年12%—15%的超速发展,近几年那航线也就每周再多个50班左右,但运力成本、经营成本和 市场成本,将以至少5倍至10倍的压力,砸向航空公司,能否承受的起巨大的经营压力,谁也不敢拍胸脯。就按每周350班说事,就说星空联盟:人家17家外 航有航权的吃不饱,没航权的也有了代号共享的合作,仅这17家的飞向中国的大飞机,每周就有1000班!在中国近30个城市飞来飞去,200:1000, 1/5好客的心引来5倍吃饭的!因为有了那60条19家航空公司共同的誓盟,也就没有了你的我的推诿和利益最大化的“商道”。我为你服务,你为我服务,一 票到底!那么,这倒是真的让国外大航空公司老板兴奋了!一票直就到了中国几十个城市!尽管没有航权,但有了朋友帮忙,乐不可支,因为朋友的飞机每周也就几 十班,这种貌似不合理、不对等的情况,也就正式由星空的联盟实现了让中国各航空公司 “一票到底”的走向国际,走向全球经济一体化的现实。“游戏”的规则就是玩儿的起的玩儿,玩儿不起的你别来!谁也没请君入瓮!在此时:狼来了的呐喊,是多 么的无力,让人不得不想起了那段流传经年的有关小儿大叫狼来了!那古老的吓唬小孩千万别说瞎话的故事。今天狼欢天喜地的跳着跑着进了中国,可再也听不到 “狼来了”的呼喊了…… 二、中国是世界第二大民航客源市场的“局”。这是官方按生产资料、市场供求,机场吞吐而算出来的,中国是仅次于美国的世界第二大民航客源国。但是,中国人 口占世界1/4的现实,中国地理面积在世界的排位,没有人去用她去做除法,反而都用乘法!这不得不令明白人去想想为什么?这情形就是世界民航业竞争的格 局,无可奈何又生机无限,看谁的智商高呵!可恶、可气、可恨、可怜、可惜、可叹! 可恶的是:在没有得肉吃之前,就说明自己一定能有大肉肉吃。 可气的是:昨天还诈唬说狼要来了,可今天就把整个身子给了狼,你吃呵,撑死你。 可恨的是:搂住狼就亲嘴,咱们一块跑啊跑…… 可怜的是:就那么一点本儿,那么一点粮食,这回要喂这么多狼。 可惜的是:全世界都为此关注,整个中国好像都为此兴奋。 可怜的是:狼真的来喽!可没有人信了! 中国1.8亿人次的坐着大飞机,这就是引入“星空”的巨大诱惑力。无利不起早,大家都是商人,精明的玩傻子才算,那傻子就有两种,一种就是傻子!还有一种是装傻!这两类有时在中国还真分不清。 于是,星空的总舵主有这么一句话:中国X航有常旅客600万人,这是巨大的市场! 哦!原来如此,抢客源来了。 三、团结起来,为盟友服务的时刻到了!这话有点狠,但是也是事实。你想,咱飞出去让盟友们服务的一天也就1万人,飞进中国的盟友至少每天5万人,这回中国 民航全系统的人真有活儿干了!一票到底,多么美好的理想,到头来为盟友们的一票而满中国服务的现实就从此开始,这就是游戏规则,因为当前全中国人民的面 儿,星空的总舵主与新星的对话就是:“互相看上的”!寓意深刻,多亏那舵主不是中国人,不会说咱中国话,否则他说什么、怎么说,都好似是一条“大灰狼”在 给狐狸们讲关于肉肉的故事。 我们不妨展开“星空”的地盘图,把我们能飞到的地儿用红的做好标记。然后,再把盟友们的能飞到咱中国的地儿,也用什么色来标一下,只要会数数,不色盲,一目了然! 这就是世界航空业的在温柔柔面纱下的残酷生意。联盟是要牺牲的,我们等待那一天。我们强大了,也拽着别人入我们的联盟,按我们的意愿,去实现我们的梦想,到那时,我们便没有一丝一毫的委屈感。因为,这局是咱做的,玩的起就来,玩不起来你别来呀!

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中国航空现状系列9-潜规则

这个月忙了些,有关平民航空的标准价,只举了一个例子,就是北京——上海单飞400元人民币,仔细在网上寻了一阵子,仅11月20日后,北京飞上海的飞机 票有5天出现340元,450元隔天就有卖的。故此,我把平民航空标准价北京—上海定在400元人民币,是实际的。这是1200公里的半径,只因北京/上 海有五大航空公司的参与共同经营的快线,所以每30分钟一架的两地对飞,这个频率是个个案。因为,在中国除去京沪,还没有每30分钟就对飞的巨大的客源 性,从这一点上也证明,中国离真正的商务资本市场经济还差的很远,很远。从这一个价格上,也不难计算出中国五大航空公司北京—上海快线的盈利截点:也就是 400元人民币,客公里纯利润约2毛钱。按波音737—300满座148人计,北京飞一趟上海纯利3.55万元人民币,按60%的平均上座率大约2.1万 元人民币,这几近航空公司北京/上海快线的最大利润。所以,我讲的400元人民币平民航空的标准价的原由也在这里。同时,也就有了在现行北京/上海快线上 的公布票价再降30%的中国平民航空价格,这就是一种美好的梦想了。 无论对于京沪快线还是其它以北京为中心的1500公里飞行半径而言,400元人民币的单飞价格肯定是要有些限制条件,诸如至少全部使用的飞机机型为100 —280座的波音737/756/767或空客A319/320/321/330,5—10年的机龄,至少每60分钟京沪对飞,这就不能不去看商务、公 务,游游团队、散客的乘机人机构了,按照2006年中国民航系统官方运输报告中的说法:每百人乘机旅客中,公务、商务占去了60%,旅行团队占去了 25%,直散客仅占15%。然而,有意思的是:在60%的公务、商务人群中,公款报销机票的几乎100%,旅行团队中要发票报销的占60%,自己纯消费的 最多占20%,那结论就有了,不用担心直接消费而引发自己掏钱飞的人,每百人就有近80人。自然的也就出现了飞机票贵与贵、忒贵或还行的社会性消费心态。 航空公司也就很自然地贵着飞,反正中国有至少五亿人的基数呢,全世界绝无仅有的客源,至今也就没有一个中国公民站出来,告那一家航空公司是暴利!说这话有 点“激火”的嫌疑。但是,有公家或公司给你报销,机票贵不贵关你什么事,况且各大航空公司的常旅客积分还会给你带来意外之财、意外之喜,好事全让处以上干 部占全了,嘴也就喊不出什么来了!更可以推断,航空公司是否有贿赂嫌疑呢?这全是公款报销惹得祸,挑起来一串串从头到脚,从水里一直能粘连到人的肠子上。 这似乎是“潜规则”。 那欧美坐飞机的人也有潜规则?那就是体制上的事儿了。因为,欧美是资本主义,差旅费是包干的,积分也是透明公开的,形成了一种社会福利,但是在中国谁敢这 么说:乘机是福利性质的呢?飞吧,飞的越多,航空公司奖励越多,各种名目的积分越多,各种奖励的小东西、小名目,从吃、穿、用到一级升一级的贵宾礼遇…… 拿人家的手软,吃人家的嘴软。结果,也就剩下20%的那一小撮没地儿报销的直、散客,但很快又会被五亿中国人巨大的市场源给淹掉了,喊什么也没人听见,得 了便宜还卖乖!找打不是!这就是,中国平民航空的障碍—公开报销个人有利可图的潜规则。这事说大不大,但说小也不可能小,飞是公务,利是小便宜,聚少成 多,中国要飞的人有几个亿的储备呢,真正关心“票价贵与贱”的也就剩不了几个人了,也就是经济效益不好可还得飞过去拼效益的中小企业、婚丧嫁娶,急、难、 要命的直、散客以及攒上几十年盘缠出游飞一趟的旅游人群。可不是嘛,燃油涨与航空公司无关,美元贬到了快背过气儿了,与航空公司有关是净利润,因为折旧和 利息都“返油”,但是机票价格不能“返油”,好像中国乘机人都是“刁民”,水涨船高可以,水落船也不能低。 那到底是多少钱可以飞上一公里?到现在也没见那个航空公司出来“晒一晒”,消费法中有条文,消费必需明细,但是在飞机票价格上不可能有明细让你看,就是 有,在那密匝匝的数字账单前,带着极专业到硕士学问的公式,把法官会绕进去!不值得!但现在降下来一点,总比升一点好,总之!是升比降的快,降是淡季节的 事,升是旺季节的准,只是淡季没几天,旺季似乎越来越长,这也是现实。因为100个乘机人中还没有真叫真儿航空公司一公里你赚几许的明白人,说到根儿:当 你自己掏钱消费自己的骨血时,你能不能叫几句疼呵!如果大家都喊疼,也就自然有医生来了。

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中国航空现状系列8-“平民航空”的标准价下篇——现行价再降30%

说起来平民航空的价格,上文说的是北京——上海的400元人民币标准价。那是目前的一个良心价,这几日的北京——上海的京沪快线有几天直逼450元。这就 证明400元的那一天是可以实现的,如果中国五大航空公司的京沪快线的标准价400元飞的话,每天36分钟就将有一个航班从北京飞往上海,这个频度与长度 与美国洛杉矶到旧金山一样,按提前7日预定,均价为45美元,按1:7.6计人民币为342元。但是,中国的京沪线与美国旧金山到洛杉矶的航线最大区别之 一就是:中美航空公司的机票销售体系与机制是绝然不同的。中国各大航空公司以天为销售单位,3个月为最长期,3个月以后散客和直客也许还能买到,但对于团 队及批发而言是没有价的,就是有价也得特批或者先交一定量的预付款。这种随机性很强的“短打”经营方式,保持了近30多年,也就是先保证收到钱,现金交 易,心里不慌。但是,天天得紧张地填座位,这种现象与经营方式和机制是与机队规模和现代民航机票销售管理体系相关,直到近几年,中国各大航空公司才推出, 以天数为前提的多舱位销售,但仅仅是个初级,运力和市场的真正包容度,在中国还处于初线阶段。也就是散客、直客的无序与不稳定性需求,使航空公司无法制定 出定位很准确的一机多舱位的销售价格体系和相应的系统支持。而且,在相互之间的无序以牺牲成本为代价的现实竞争环境里,不可能把飞机坐舱分的过细,那分销 成本可就大了去了!还是那句话:随行就市,能卖什么价儿,咱就卖什么价,谁出头,谁受罚。但是,有了电子客票后,这种情况到现在已经有了改变。首先是中国 五大航空公司的网上直销,出现了多舱位的10天、15天、30天的预售,在规定航线上,打出了早定早得1.9折、2.9折、3.9折的限制性机票。虽然, 只当是个几张票的广告行为,但多舱位的100天预定这个美好目标,就将一定会在2008年实现!这个预测是有根据的,首先是中国三大航空公司在2008年 必需加入天合联盟或星空联盟,为了得到同等的航线权益。这种国际多舱位预销制,必须是国内各大航空公司的标准件。要说是中美航线销售的最大区别,就是一机 多舱位的分销,这个问题很专业就不去讲了,只说让乘机百姓明白的是:一架飞机在中国各大航空公司的舱位最多为20个级限。 每个级别各享受相应的待遇,如一等舱座位宽大,空姐专人服务,餐食定制,机上娱乐系统专用,独立的隔间,座椅从60°一直到170°左右的自由选择状态以 及上机下机的优先特权。由此,产生机票价格的梯次,这是合理的,全世界的航空公司都这么经营。只是,在中国这舱位分级分的较大为笼统了些,仅是在欧美舱位 的选择在30—40几个之间,飞机越大分的越多,并且与购票时间相挂,也就是预定时间越长(一年为限)机票越便宜,刺激客人的预定旅行的消费。同时,也减 轻航空公司的运营成本,试想,有一个航班提前了3个月都订满了,那航空公司的这个航班没起飞就赚钱了,说不定再来个加班飞,两头赚的事。但是,要想把预定 成为现实那么在销售机制与体系中的多航座控制,就是一个大学问!一个让中外航空销售专家们至今梦寐以求的奋斗目标。因为,这就是经营,融合了些人文、人性 以至金融期货似的综合经营。 由于有了这么个多舱座销售体系的支持,中国各航空公司的机票价格似乎总是在有谱就贵,没谱就打幌子,决不敢轻易做期货的状态,说明白了:表面现象是运力还 是不够,但实质上却是:中国各大航空公司的机票市场性经营还远远地没有形成各自的销售风格与梯次经营销售模式。也就是没有真正矗起来的战略,也就没有或缺 失了真正达到可持续盈利的战术标准。游击队作风,恶性竞争冲斥于市场。你家打一折,我打二折,你再打三折,我直给四折,拼有限的运力,拼有限的资源,看起 来老百姓得了点“折”,但长久下去,得便宜的百姓越来越感到航空公司机票还是贵!因为,每天航班都有更便宜的,这也就是多级舱位惹的祸!老百姓不知道!机 票也不是股票,更不是期货。这也就是中国各大航空公司在机票营销上面的“始罪”。要想把机票价格与销售这些比较让专家都讲不清的事,普及到十几亿人,这是 一个很大的工程,但是,只要在机票价格与舱位说明上加2个字:头等、商务、公务、普通、廉价即可。说那一大套,百姓不怜悯航空公司,说你用低价买来了廉价 机票,百姓都高兴,慢慢的现代人舱位意识也就代替了“打折”的历史观念。航空公司的机票销售体系也就形成了,销售风格更是悄然而立。如果,哪家航空公司总 是在买低舱位的机票,100天也好,50天也罢的廉价机票,她一定会闻名天下,此票舱位的人群马上固定且迅速膨胀,很快形成固定的购买对象。这就是价格上 的自动分量与分级。但是,现在哪一家航空公司目前也不可能违背1/3等舱客人,1/3直散客,1/3团队的这个似乎是黄金销售分量的定理。这就是挑战了! 谁先想通,谁先打破这个“定理”,谁就一定能赚钱!现在的机票市场是买方说了算。 说到底,分舱销售与一年期货似的预定销售,都是中国各航空公司梦寐以求的,全世界的航空公司都这么做的事。但是,国情告诉我们:一定要详为“中用”!这看 似简单的分舱与360天预定,是需要严密的销售硬件与精细服务电子化与人性化体系来支撑的,尤其是在电子化机票的今天。这种投入是航空公司心中最大的隐 痛。买飞机花的起钱。但是,怎么让人“交钱”去座,挣钱!这是中国各大航空公司的软肋,传统的营销不可能在支撑巨大的社会需求,可是新的模式、新的系统化 支撑的社会环境,还远远地落在现代化大飞机的后边,这就是,中国各大航空公司在销售与经营方面的“窘迫”。 无论怎么讲,我们还是有福份的。因为,大飞机越来越多,国际化越来越成为平淡的往事,随着电子机票巨大成功的中国式普及,中国各航空公司的机票销售成本降 低了近20%,那么,就这20%而言,能不能把飞机票也降下20%呢!再如果,把每架100座以上的舱位再让出30%为“期货价”,而决非像个票贩子似的 撒上几粒免费的广告座儿,那百姓也就更高兴了! 在现行的中国各大航空公司现行机票价上再降30%,这个目标2008年上半年肯定能实现,不信走着瞧!

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