DELTA与南航，大韩航空，日本航空同属天合联盟，积分可交叉累积。中国的东航（当然也就附带搞定了上航），越南航空也即将入盟。
而另一航空联盟，星盟的亚洲区成员主要包括国航，韩亚，全日空，泰航，新航。
本来NWA的积分计划可以说是天合中最好的，可是被DELTA兼并了，积分也全部转到DELTA.而DETAL网站只公布了美国为节点的兑换标准，其它标准其实是与NWA的相似，以区间来划分。
如图表：https://www.delta.com/skymiles/use_miles/award_upgrade_mileage/sm_award_
mileage/index.jsp
表上显示的是兑换往返程时，单程需要的积分。
里程换机票：
注：按最低兑换标准经常都找不到座位，合作伙伴有票时会显示LOW，没有LOW的话而必须给二倍里程才能找到奖励座；Delta的往返奖励票允许一个 stopover和一个openjaw（开口程，A城市入,B城市 出），比如说北京-大阪（stopover）-首尔（目的地），澳门（openjaw）-上海
中国到亚洲区内, 2万经济舱，4万商务舱
中国到欧洲，8万经济舱，12万商务舱
中国到大洋洲，8万经济舱，12万商务舱
中国到北美洲（包括墨西哥及加勒比海地区），6万经济舱，12万商务舱
中国到中美州, 6万经济舱，15万商务舱
中国到北南美洲（秘鲁厄瓜多尔之类的), 10万经济舱，15万商务舱
中国到南美洲（智利，阿根廷，巴西之类的），12万经济舱， 16万商务舱
中国到非洲， 18万商务舱,
中国到中亚，12万商务舱
中国到中东，12万商务舱
中国到印度，马尔代夫，商务舱 8万
关于里程积累，
目前在国内飞南航和东航的航班可以积累Delta里程。需要注意的是，南航的折扣舱位S, L, Q, U, E, V, B可以累积40%的南航里程，但是Delta是不给里程的；而东航的航班累积Delta里程只算可兑换里程，不算精英里程。另外Delta的系统有一个 bug：他家规定东航的特价舱位 G、X都只能累计30%的Delta里程，但是实际上都给了100%。
坐南方航空积DELTA里程
坐东方航空积DELTA里程
除了靠飞行挣Delta里程，住酒店也可以。他家的酒店合作伙伴挺多,ACCOR的所有酒店都在名单 之中，链接如下
http://skymilesoffers.delta.com/hotel_partners.php
不过除了希尔顿以外，所有酒店都规定如果入住时选择积累航空公司里程的话，就不能拿酒店里程了。所以除非是酒店积分不值钱或者偶尔住一两次的那种酒店，其他情况下不推荐住店积Delta里程。