星空联盟是中外19个航空公司的“服务协议”性质松散且互相不结算的利益服务共享体。近60条的互相支持与合作的条件，这对于机量大、地盘小、航线密集、 物流量大的航空公司绝对是件锦上添花的买卖。但对于航线疏散的发展中的航空公司，除了逼你成仁之外，稍不留神剩下的就是由“老板”变“小工”。何以这么 说，有如下三点：
一、中国的国际航线每周大了说也就300班，按照中国民航每年12%—15%的超速发展，近几年那航线也就每周再多个50班左右，但运力成本、经营成本和 市场成本，将以至少5倍至10倍的压力，砸向航空公司，能否承受的起巨大的经营压力，谁也不敢拍胸脯。就按每周350班说事，就说星空联盟：人家17家外 航有航权的吃不饱，没航权的也有了代号共享的合作，仅这17家的飞向中国的大飞机，每周就有1000班！在中国近30个城市飞来飞去，200:1000， 1/5好客的心引来5倍吃饭的！因为有了那60条19家航空公司共同的誓盟，也就没有了你的我的推诿和利益最大化的“商道”。我为你服务，你为我服务，一 票到底！那么，这倒是真的让国外大航空公司老板兴奋了！一票直就到了中国几十个城市！尽管没有航权，但有了朋友帮忙，乐不可支，因为朋友的飞机每周也就几 十班，这种貌似不合理、不对等的情况，也就正式由星空的联盟实现了让中国各航空公司 “一票到底”的走向国际，走向全球经济一体化的现实。“游戏”的规则就是玩儿的起的玩儿，玩儿不起的你别来！谁也没请君入瓮！在此时：狼来了的呐喊，是多 么的无力，让人不得不想起了那段流传经年的有关小儿大叫狼来了！那古老的吓唬小孩千万别说瞎话的故事。今天狼欢天喜地的跳着跑着进了中国，可再也听不到 “狼来了”的呼喊了……
二、中国是世界第二大民航客源市场的“局”。这是官方按生产资料、市场供求，机场吞吐而算出来的，中国是仅次于美国的世界第二大民航客源国。但是，中国人 口占世界1/4的现实，中国地理面积在世界的排位，没有人去用她去做除法，反而都用乘法！这不得不令明白人去想想为什么？这情形就是世界民航业竞争的格 局，无可奈何又生机无限，看谁的智商高呵！可恶、可气、可恨、可怜、可惜、可叹！
可恶的是：在没有得肉吃之前，就说明自己一定能有大肉肉吃。
可气的是：昨天还诈唬说狼要来了，可今天就把整个身子给了狼，你吃呵，撑死你。
可恨的是：搂住狼就亲嘴，咱们一块跑啊跑……
可怜的是：就那么一点本儿，那么一点粮食，这回要喂这么多狼。
可惜的是：全世界都为此关注，整个中国好像都为此兴奋。
可怜的是：狼真的来喽！可没有人信了！
中国1.8亿人次的坐着大飞机，这就是引入“星空”的巨大诱惑力。无利不起早，大家都是商人，精明的玩傻子才算，那傻子就有两种，一种就是傻子！还有一种是装傻！这两类有时在中国还真分不清。
于是，星空的总舵主有这么一句话：中国X航有常旅客600万人，这是巨大的市场！
哦！原来如此，抢客源来了。
三、团结起来，为盟友服务的时刻到了！这话有点狠，但是也是事实。你想，咱飞出去让盟友们服务的一天也就1万人，飞进中国的盟友至少每天5万人，这回中国 民航全系统的人真有活儿干了！一票到底，多么美好的理想，到头来为盟友们的一票而满中国服务的现实就从此开始，这就是游戏规则，因为当前全中国人民的面 儿，星空的总舵主与新星的对话就是：“互相看上的”！寓意深刻，多亏那舵主不是中国人，不会说咱中国话，否则他说什么、怎么说，都好似是一条“大灰狼”在 给狐狸们讲关于肉肉的故事。
我们不妨展开“星空”的地盘图，把我们能飞到的地儿用红的做好标记。然后，再把盟友们的能飞到咱中国的地儿，也用什么色来标一下，只要会数数，不色盲，一目了然！
这就是世界航空业的在温柔柔面纱下的残酷生意。联盟是要牺牲的，我们等待那一天。我们强大了，也拽着别人入我们的联盟，按我们的意愿，去实现我们的梦想，到那时，我们便没有一丝一毫的委屈感。因为，这局是咱做的，玩的起就来，玩不起来你别来呀！